Pada tahun 2006 BYD mendirikan divisi otomotif kedua yang disebut BYD Automotive Industry. BYD tidak lagi membatasi dirinya pada mobil penumpang.

BYD pernah membuat bus antar-jemput listrik dan bus angkutan umum perusahaan tersebut digunakan di banyak bandara dan kota di seluruh dunia.

Tak cuma itu, BYD sempat juga membuat semua jenis truk listrik. Dari truk sampah dan kendaraan distribusi melalui traktor khusus untuk pelabuhan dan bandara hingga truk sampah besar seberat 60 ton yang digunakan dalam pertambangan.

Beberapa tahun terakhir, perusahaan tersebut juga telah membuat kereta monorel, seperti yang digunakan pada jaringan publik di kota asalnya, Shenzhen.

Pertumbuhan pesat BYD pada awalnya hanya terjadi di dalam negeri, tetapi kemudian mendapat sorotan internasional ketika Berkshire-Hathaway, dana investasi Warren Buffett yang diakui, membeli cukup banyak saham pada tahun 2008.

BYD juga masuk radar Daimler pada tahun 2011, akhirnya keduanya bersepakat membuat perusahaan patungan. Produk pertama dari usaha patungan ini adalah MPV listrik yang dibuat berdasarkan kelas B. Mobil tersebut dipasarkan dengan merek Denza yang baru dibuat.

Namun, Mercedes tampaknya kehilangan minat dalam usaha tersebut dengan cepat dan memusatkan kegiatannya di China di sekitar Geely dan Beijing Auto.

Dari segi desain mobil, BYD generasi awal memang mirip desain Toyota, seiring besarnya BYD akhirnya mereka memutuskan untuk membuat desain orisinal.

BYD kemudian merekruit Direktur Desain Wolfgang Egger, yang membangun kariernya di Alfa Romeo dan Seat, dipekerjakan pada tahun 2016.